{"id":4691,"date":"1958-01-15T16:42:52","date_gmt":"1958-01-15T15:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/?page_id=4691"},"modified":"2025-11-12T18:10:40","modified_gmt":"2025-11-12T17:10:40","slug":"1958-01-15-ci-riprova-almeno-un-telaio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/1958-01-15-ci-riprova-almeno-un-telaio\/","title":{"rendered":"1958 01 15 Ci riprova \/ Almeno un telaio"},"content":{"rendered":"\n

Trascorsi gli ultimi mesi del 1957 a Rovereto con Luisa (che \u00e8 in dolce attesa, come si suol dire, nonostante nausee e capogiri), Vasco riprende gli allenamenti formativi gi\u00e0 da met\u00e0 gennaio con pochi chilometri al giorno, per intensificarli in febbraio in vista della ripresa delle gare primaverili. Ma in quale squadra? Cino Cinelli, interpellato per tempo da Vasco, il 22 gennaio cos\u00ec gli risponde da Milano:<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Milano, 22\/1\/58

Caro Modena,
ho atteso a risponderti perch\u00e9 ho voluto prima andare presso alcune ditte per una tua eventuale sistemazione. Purtroppo al momento non risulta niente di positivo. Per la richiesta di una bicicletta in conto corse, mi dispiace proprio, ma ho gi\u00e0 superato di gran lungo quanto preventivato in propaganda nel 58 e non posso addossarmi ulteriori oneri. In via eccezionale e se non trovi di meglio, far\u00f2 in modo di darti il telaio con sterzo e movimento, ma non sono in grado di prepararlo prima di fine Febbraio.

Riguardante la tua richiesta di retrocessione a indipendente non scelto, ritengo che non sia possibile. Nell’attesa di un tuo riscontro ti porgo cordiali saluti.
Cino Cinelli<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Schizzo del telaio che Vasco invia a Cino Cinelli per un parere sulle misure. \u00abIl 62,5 del tubo che dallo sterzo porta al movimento centrale \u00e8 cancellato<\/em> \u00bb spiega il Cinelli in una velina del 26 gennaio \u00abperch\u00e9 la lunghezza di quel tubo \u00e8 sempre in relazione alle altre misure. L’altezza di 54 cm. va bene se monti, come ritengo, il canotto sella Campagnolo, altrimenti meglio fare 54 e 1\/2<\/em>. \u00bb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ben volentieri Vasco accetta la proposta di ricevere un telaio su misura in conto corse dal Cinelli, meditando di assemblare una bicicletta con l’aiuto dell’amico Aldo Carrara. Avrebbe la possibilit\u00e0 di correre per una societ\u00e0 trentina come indipendente, scrive al Cinelli, fino all’inizio del Giro d’Italia, per poi ”accasarmi in una fabbrica di prossima apertura” – ”e in tal caso sarei disposto a comperare il materiale che eventualmente mi invier\u00e0”. Ma, da quanto dice Cino Cinelli, la strada di retrocedere da indipendente scelto ad indipendente non sembra percorribile e pertanto invia la richiesta per la licenza dell’anno in corso: 1958.<\/p>

Vasco riesce a gareggiare con la ‘nuova fabbrica’ gi\u00e0 in marzo e forse, ma di questo bisognerebbe aver chiesto conferma a lui, non c’\u00e8 pi\u00f9 bisogno del famoso telaio proposto in schizzo al Cinelli. La nuova squadra \u00e8 la Cal\u00ec Broni – Girardengo – Libertas, di cui fanno parte quattro professionisti trentini… vediamo quali!<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Istruzione – ora torna in cima alla pagina e clicca a sinistra su “Precedente” o destra su “Successiva” per muoverti in ordine cronologico nella storia di Vasco Modena, altrimenti usa il men\u00f9 con gli anni, in alto. <\/em><\/p>\n\n\n\n

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Trascorsi gli ultimi mesi del 1957 a Rovereto con Luisa (che \u00e8 in dolce attesa, come si suol dire, nonostante nausee e capogiri), Vasco riprende gli allenamenti formativi gi\u00e0 da met\u00e0 gennaio con pochi chilometri al giorno, per intensificarli in febbraio in vista della ripresa delle gare primaverili. Ma in quale squadra? Cino Cinelli, interpellato … <\/p>\n

Leggi tutto “1958 01 15 Ci riprova \/ Almeno un telaio”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[34,35],"tags":[],"class_list":["post-4691","page","type-page","status-publish","hentry","category-34","category-calibroni"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4691"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5816,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4691\/revisions\/5816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}