{"id":2191,"date":"1952-10-05T18:07:09","date_gmt":"1952-10-05T17:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/?page_id=2191"},"modified":"2026-10-11T18:10:56","modified_gmt":"2026-10-11T16:10:56","slug":"1952-10-05-finale-g-p-pirelli-con-fuga-e-la-storia-di-un-gatto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vasco.modena.ovh\/index.php\/1952-10-05-finale-g-p-pirelli-con-fuga-e-la-storia-di-un-gatto\/","title":{"rendered":"1952 10 05 Finale G.P. Pirelli \/ Con fuga e la storia di un gatto"},"content":{"rendered":"\n
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5-10 Altra bella affermazione la mia, nel G. P. Pirelli nazionale. 150 Km di fuga mi avvalsero i pi\u00f9 lusinghieri commenti di Binda e dei tecnici della U.V.I.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n

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click per leggere l’articolo di Giuseppe Ambrosini Una ”classica” dilettantistica<\/a><\/strong> a pagina 16 e 17 della rivista Pirelli ottobre 1952, direttamente consultabile nell’Archivio Storico Pirelli. Ci sono due eventi: la fuga di Vasco Modena (nella foto di sinistra con Uliana) e il traguardo al Vigorelli (purtroppo per noi non sono i fuggitivi, bens\u00ec Guerrini e Monti)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Anche l’Archivio Luce<\/a> custodisce una breve cronaca filmata della gara della durata di poco pi\u00f9 di un minuto (codice filmato: I085105) , dove si vede anche la tenace fuga di Vasco con il dorsale nr. 71.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Guerrini a 38 di media s’impone nel G.P. Pirelli <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Milano, lunedi mattina. La finale del quarto Gran Premio Pirelli, disputata da 103 corridori, ha confermato con il suo risultato la bravura del dilettanti italiani. A Usmate, a soli 22 chilometri da Milano, i veneti Modena e Antonio Liliana ed il campione del Lussemburgo Schmittz hanno dato inizio ad una fuga risoluta e a ritmo veloce. Il terzetto si \u00e8 avvantaggiato continuamente e a Como (km. 62) precedeva il gruppo di due minuti e mezzo. Ma il lussemburghese non ha resistito e ha ceduto in salita. Modena e Uliana hanno proseguito con vivace e regolare andatura, ma al rifornimento di Varese (km. 121) Uliana ha accusato la fatica e ha ceduto. Modena \u00e8 cos\u00ec rimasto solo al comando ed ha proseguito con decisione, e soltanto a Marchirolo l’inseguimento, che frattanto si era organizzato ed aveva selezionato il gruppo, \u00e8 stato condotto vittoriosamente a termine. La fuga di Modena da Usmate a Marchirolo \u00e8 durata per ben 126 chilometri. Nella volata sulla pista del Vigorelll, Zucconelli \u00e8 stato superato da Guerrini e Monti proprio negli ultimi metri. Ecco l’ordine di arrivo: 1. Guerrini (media km. 38,028); 2. Bruno Monti 3. Zucconelli; 4. Lucien Victor; 5. Grondelalis. (da: La Stampa Sera, 6 ottobre 1952, pag. 4)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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su \u00ab<\/em>Stadio\u00bb , 8 ottobre 195<\/em>2<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

MILANO, 7 – Due sono i temi che abbiamo posto ad Alfredo Binda: le sue considerazione sulla finale del IV Gran Premio Pirelli e le sue previsioni sulla Coppa Bernocchi da cui deriver\u00e0 la chiusura della partita per il titolo italiano della strada professionisti.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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L’\u00abAlfredo nazionale\u00bb che come si sa, diresse domenica scorsa la gara della \u00abPirelli\u00bb ha cominciato col dire: – Qualcuno ho visto…<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Sarebbe interessante sapere quali sono i ragazzi che lo hanno maggiormente colpito. – II migliore in senso assoluto, secondo me, \u00e8 stato i campione italiano Zucconelli. […]<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un altro ragazzo che mi \u00e8 piaciuto, invece, \u00e8 Modena, il quale particolarmente in salita \u00abva via\u00bb che \u00e8 un piacere. Peccato manchi ancora di mestiere. Se fosse pi\u00f9 scaltro non avrebbe infatti sperperato tanta energia in quella lunga fuga iniziale, che tuttavia, se vogliamo, \u00e8 stata la nota pi\u00f9 interessante della corsa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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E la storia del gatto? questa, bisogna dire la verit\u00e0, Vasco non la ha mai raccontata. La leggiamo per la prima volta tra gli eventi della ”rassegna della domenica sportiva” di Renato Proni, a pagina 5 de Avanti!<\/a> ed. Piemontese del 7 ottobre 1952:<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Non siamo superstiziosi noi, no. Eppure quando Modena, mentre sfrecciava gi\u00f9 per i tor\u00adnanti nella discesa su Asso as\u00adsieme al compagno Uliana e tal\u00adlonato ad un paio di minuti dalle farneticanti ruote del tri\u00adcolore Zucconelli che guidava il gruppetto degli inseguitori composto da Barro, Vecchi e Cop\u00adpalli, and\u00f2 ad investire un gat\u00adto nero, facendolo schizzare sul muricciolo a lato, dubitammo delle sue possibilit\u00e0 pi\u00f9 di quando egli, lasciato alle spal\u00adle Arcore, si era sganciato dal sonnacchioso gruppone e si era gettato inconsciamente in avan\u00adti. Mancavano allora duecento chilometri all’arrivo e la sua temerariaret\u00e0 ci spavent\u00f2. Invero il ragazzo si trov\u00f2 a suo agio sulle salite della Valbruna e la sua maglia biancazzura pass\u00f2 tra i  boschi ramati d’autunno come una nota di freschezza e di audacia. Sembrava che la visione sottostante dei capi ciondolanti in un lungo rosario di faticoso pedalare lo spronasse a non mollare.
Ma aveva arrotato un gatto nero, quindi doveva perdere. E perse. Dopo centocinquanta chi\u00adlometri che lo avevano visto do\u00adminatore della corsa, Uliana e Schmitz che gli tennero bordo\u00adne nei primi cinquanta chilo\u00admetri non lo aiutarono gran che, Gismondi  e Nascimbene con Graf e Luratti lo agguantarono sulla salita del Brinzio e per lui fu finita. Arriv\u00f2 as\u00adsieme al gruppo che si ricon\u00adgiunse a Saronno sotto la spin\u00adta delle nervose puntate di Bru\u00adni e di Zucconelll, e sul tra\u00adguardo<\/em> pass\u00f2 come un caneade qualsiasi <\/em><\/strong>della corsa.
La storia del IV Gran Premio Pirelli \u00e8 tutta, o quasi, in que\u00adsto episodio. Anche se la me\u00addia, oltre i 38, \u00e8 stata discre\u00adtamente alta il percorso non ha visto scatenarsi lotte di grandi calibri neppure \u00e8 vissuta per la intraprendenza di gruppetti di audaci.\u00ad Chi ci teneva a ben piazzarsi si \u00e8 mantenuto in con\u00adtatto con l’avanguardia e quan\u00addo \u00e8 stato il momento ha get\u00adtato sulla bilancia la maggior riserva di risorse e si \u00e8 affer\u00admato. […]
Forse la corsa avrebbe avuto ben al\u00adtro epilogo se Modena avesse atteso il primo gruppetto di inseguitori e di comune accor\u00addo,quando ancora avevano in corpo molte energie, fossero fi\u00adlati al traguardo. Difficilmente sarebbero stati raggiunti se a\u00advessero uniti i colpi di pedale.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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e ricordiamo anche questa espressione “un carneade”… perch\u00e8 torner\u00e0 sui titoli dei giornali.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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